GAFOR, neu seit 5. November 2008.

Per AIC (Aeronautical Information Circular) Nr. 4 vom 9. Oktober 2008 wurden Änderungen bei GAFOR (General Aviaton Forecast) durch die DFS veröffentlicht. Die neue GAFOR gilt seit 5. November 2008 und wurde in zahlreichen Punkten geändert bzw. erweitert. Die wichtigsten Änderungen hier in Kürze:

Neue Gebietseinteilung der GAFOR - Gebiete. Statt wie bisher 64 sind es nun 68 Vorhersagegebiete. Zusätzlich zu den Gebietskennzahlen sind nun die Bezugshöhen in ft MSL mit angegeben. Seit dem 5. Nov. sind die Flugwetterübersichten des DWD analog zu den 3-Tage-Prognosen in die Bereiche Nord, Mitte und Süd aufgegliedert.
Unser Standort Oberschleißheim gehört zum Bereich Süd, Gebietskennzahl 74, die Bezugshöhe ist 1800 ft MSL. Die lateralen Grenzen besonders im Norden und Westen wurden verändert. Der Bereich Süd umfasst die Gebiete 71 bis 84.

Die bisherigen Kriterien für Sicht und Wolkenuntergrenze bleiben zwar gleich, aber die Bewertungskriterien seitens des DWD für die Einstufung haben sich geändert. Die bekannten Einstufungen von Charlie bis X-Ray erhalten nun eine Ergänzung mit dem Hinweis auf die zu erwartenden signifikanten Wettererscheinungen. Es empfiehlt sich daher, sich mit den neuen Abkürzungen für verschiedenste Wetterbeschreibungen auseinander zu setzen.

Nachzulesen sind die Details im eingangs genannten AIC 4/2008 oder als eine der zahlreichen Möglichkeiten im Internet auf der Homepage des DAeC unter

http://www.daec.de/aktuell/downfiles/DerneueGAFOR-Pr.pdf
 

GAFOR-Gebiete, gültig seit 5. November 2008
Quelle: DFS, AIC VFR 4

EU-FCL

Am vergangenen Sonntag fand in Greding eine der bundesweit durch den DAeC angebotenen Informationsveranstaltungen, der DAeC-Roadshow zu den neuen europäischen Luftfahrerlizenzen statt. Nach dem Willen des EU-Ministerrats und des EU-Parlaments sollen bis April 2012 alle nationalen Lizenzsysteme (incl. JAR-FCL) durch ein EU-Pilotenlizenzsystem abgelöst werden. Aus diesem Grund wurde durch die EASA ein Entwurf für ein neues europaweit einheitliches Pilotenlizenzsystem und flugmedizinische Anforderungen vorgelegt. Dieser Entwurf kann noch bis 15. Dezember 2008 kommentiert werden.

Heike Müller und Jannes Neumann stellten die Entwürfe speziell für Motor- und Segelflug, Fluglehrer dieser Sparten sowie die Anforderungen für Medicals vor. Der Entwurf enthält einerseits eine ganze Reihe bereits in unseren aktuellen Lizenzen enthaltenen Vorschriften. Andererseits lohnt sich exaktes Lesen, denn in den Details ist manche Kröte versteckt, die man nur schwer oder nach Möglichkeit gar nicht schlucken möchte. Die Vorträge von Heike Müller und Jannes Neumann zeigten sehr deutlich, wie intensiv beide in diesem Thema mittlerweile verwurzelt sind und hatten eine Menge guter Tipps für Piloten und Vereine. Denn jeder Pilot hat bis zum 15. Dezember 2008 die Möglichkeit, zu den Punkten, die ihm am Herzen liegen, einen Kommentar abzugeben. Der Kommentar sollte aber fundiert sein, d.h. wenn ich etwas geändert haben will, dann muss ich eine plausible Begründung abgegeben, bloßes Ablehnen macht keinen Sinn. Der Kommentar kann in Deutsch abgegeben werden. Ein Tip am Rande von Jannes Neumann. Wer einen umfangreicheren Kommentar abgeben will, sollte ihn vorab z. B. per Word oder OpenOffice schreiben und lokal speichern, da die Kommentierung online z. B. bei zwischenzeitlichen Verbindungsproblemen oder gar Systemabsturz möglicherweise unwiderbringlich verloren geht. Übrigens, Antwort kommt sicher.

Und wie funktioniert das alles? Hier der Link zu Informationen des DaeC:

http://daec.de/eufcl/roadshow/index.php

Auf dieser Seite findet man im unteren Teil weiterführende Links zu Informationen zu den Entwürfen und Hinweise zur Nutzung des Comment Response Tools der EASA.

Josef Kobold