Beim Allgäuflug voll belegt, das Vorfeld von Leutkirch
Foto: H. Mauch

Zuerst erlaube ich mir, an unsere Teilnahme beim diesjährigen Allgäuflug in Leutkirch zu erinnern. Um es kurz zu machen. Sandro und ich waren am Ende schon verdutzt, einen Pokal mit nach Hause nehmen zu dürfen für den ersten Platz in der Touringklasse.

Unser Wettbewerbsflugzeug, Cessna 150
Foto: J. Kobold

Ein klein wenig Erfahrung in der Wettbewerbsklasse Navigationsflug haben wir nun schon gewonnen und immer wieder kommt die Erkenntnis: Üben, üben, üben. Seit diesem Frühjahr gilt die neue Wettbewerbsordnung. Zunächst ist daher eine Theorieaufgabe zu lösen, genauer gesagt, die Planung eines Flugs mit einer Streckenlänge von etwa 300 km und das in einer vorgegebenen Zeit von 30 Minuten. Klingt einfach, ist es aber nicht. Wenn ich einen ähnlichen Flug zuhause für den nächsten Tag plane, dann hab ich ja Zeit ohne Ende, man isst und trinkt vielleicht zwischendurch etwas, aber jetzt?

Teilnehmer mit Ikarus C42 im Zielanflug.
Foto: H. Mauch

Wenn die Zeit abgelaufen ist, dann bleiben 30 Minuten bis zum Start. Die Theorieaufgabe wird vom Sportleiter einbehalten zur Auswertung und man bekommt für den praktischen Flug eine andere Aufgabe, die zwar vorbereitet ist, aber eben auch nicht vollständig. Die Zeit läuft. Wir starten zwar pünktlich, sogar ein Flugzeug mit TV-Kamera (Allgäu-TV) ist uns auf den Fersen. Etwa 2 Stunden dauert der folgende Flug, bei dem auch Rundkurse zu fliegen sind, sprich Kleinnavigation ist angesagt. Es ist kein Geschwindigkeitsrennen, sondern ein Flug nach exaktem Timing in der vorher festgelegten Geschwindigkeit. Zum Schluß dann noch eine Ziellandung nach internationalem Reglement. Wir sitzen etwa 1 Meter vor dem heißen Feld mit 3 Metern Länge und null Strafpunkten, aber eben 1 Meter zu früh mit vielen Strafpunkten. Andere treffen schlechter, das beruhigt wieder etwas.

Überraschung perfekt, die Pokale von Sandro und Josef
Foto: J. Kobold

Knapp 40 Mannschaften beteiligten sich beim Allgäuflug 2008, früher waren es weit über 60. Die Spritpreise fordern ihren Tribut. Der Allgäuflug ist in der Wettbewerbsklasse auch ein Teil der Qualifikation in der Baden-Württem-bergischen Meisterschaft, der zweite Teil, der Schwabenrundflug, wird im Juli in Friedrichshafen ausgetragen.

Andreas Purde nach seinem Prüfungsflug mit E. Mirbek
Foto: J. Kobold

Aber wie im Titel schon bemerkt, gibt es auch einige andere Sieger. Stellvertretend für einige neue Luftfahrerscheininhaber sind hier Sandro Wagner und Andreas Purde genannt, die die Prüfungen für das Classrating SEP (Motorflugzeuge bis 2 t) bestanden haben. Herzlichen Glückwunsch.

Josef Kobold